La esencia
de la Libertad

La Norden 901 permite a los amantes de viajar en moto
descubrir los rincones ocultos del planeta.

Altamente capaz en carretera y sobresaliente fuera de ella, esta máquina para viajes de larga distancia ha sido diseñada para mejorar el confort del piloto en los trayectos más largos. Impulsada por un suave y potente motor bicilíndrico en paralelo de 889 cc alojado en un ligero chasis multitubular de acero, la Norden 901 está acabada con componentes de alta gama, que ofrecen el máximo rendimiento y fiabilidad. Explora el mundo a tu manera con la Norden 901.

Especificaciones

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Tecnología

Modos de Conducción

Norden 901 presenta modos de conducción actualizados. Cada uno de los modos de conducción seleccionables (Street, Rain, Offroad, así como el modo Explorer opcional) activa instantáneamente la mejor combinación de ayudas al conductor. La respuesta del acelerador, el nivel de control de tracción y la potencia máxima se configuran de manera diferente en cada modo.

Modo Street
El modo Street ofrece una respuesta directa del acelerador con ajustes de control de tracción para adaptarse a superficies pavimentadas mientras el Road ABS también está activado. Este modo es lo suficientemente suave para conductores menos experimentados o cuando se viaja con un pasajero, pero lo suficientemente dinámico como para proporcionar un par utilizable a través de sinuosas carreteras de montaña y valles.

Modo Lluvia
El modo lluvia tiene una respuesta del acelerador muy controlable con potencia máxima reducida y control de tracción activado a revoluciones mucho más bajas para mejorar la experiencia de conducción en condiciones desafiantes.

Modo Off Road
El modo Offroad tiene una respuesta suave del acelerador y permite que las ruedas patinen antes de que se active el control de tracción. Este modo está diseñado para ciclistas más experimentados, ya que no es sensible al ángulo de inclinación y evita que se active la función anti-caballito. Además, el modo Offroad ajusta automáticamente la configuración del ABS para adaptarse al terreno.

Modo Explorer
El modo Explorer opcional brinda control total sobre todas las funciones, lo que permite a los conductores crear un modo de conducción personalizado según sus preferencias personales y su nivel de habilidad.

Easy Shift
Puede dedicar toda su atención a dominar el terreno en entornos desafiantes con la ayuda de Easy Shift, que le permite realizar cambios fluidos hacia arriba y hacia abajo de la caja de cambios de 6 velocidades sin usar el embrague. Un sensor detecta cuando acciona la palanca de cambios e indica a la ECU que coincida con los parámetros del motor para un cambio de marcha sin complicaciones a cualquier RPM o carga del motor. El sistema Easy Shift significa tiempos de cambio más cortos y una conducción más suave porque no es necesario cerrar el acelerador y accionar el embrague para cambiar de marcha. Además de mejorar la tracción de las ruedas traseras, Easy Shift te permite mantener el control manteniendo el agarre total del manillar.
ABS Todo Terreno
La frenada todoterreno requiere una técnica específica, diferente a la frenada en carretera abierta. El modo Offroad dentro del sofisticado sistema ABS de Bosch está diseñado para mejorar las aventuras en terrenos mixtos. Cuando se selecciona, el ABS en el freno trasero se desactiva mientras se reduce la activación del freno delantero. Además, el sensor de ángulo de inclinación ya no forma parte de los cálculos del sistema. Esta configuración permite que la rueda trasera se suelte, lo que permite tomar curvas más cerradas, ya que la rueda trasera se puede bloquear al entrar en curvas cerradas y también cuando se acelera al salir de las curvas. Con un freno delantero ABS menos intrusivo, los conductores pueden sentir el terreno y frenar más tarde y con más fuerza para disfrutar de una auténtica conducción todoterreno. Diseñado para aumentar la confianza en cada situación de conducción, el modo Offroad amplía y refina las capacidades del sistema ABS de Bosch para adaptarse a las condiciones de cada aventura.
Control Crucero
Cuando te encuentres en tramos largos y despejados de la carretera, puedes configurar el control de crucero desde los interruptores montados en el manillar y concentrarte por un momento en el paisaje que tienes delante. Por eso viajas, por esos momentos felices en los que te sientes parte del entorno que te rodea. El control de crucero también es una característica útil cuando no quieres correr el riesgo de sobrepasar los límites de velocidad. También para facilitar su conducción, el Norden 901 cuenta con un asiento de dos piezas ajustable en altura con agarre y comodidad excepcionales en todas las condiciones, y un manillar cónico de aluminio con seis posiciones de montaje que brindan un rango de ajuste de 30 mm (de adelante hacia atrás) para una ergonomía personalizable.
MTC
Quieres ayudas para el conductor que te ayuden en lugar de limitarte, asegurándote que siempre mantengas el control. El control de tracción de motocicletas en curvas (MTC) es sensible al ángulo de inclinación y ofrece intervenciones fluidas. Cuando el sistema detecta que la rueda trasera está girando a una velocidad incorrecta para la situación de conducción, la aceleración se reduce hasta alcanzar el nivel correcto de deslizamiento de la rueda trasera para el modo de conducción seleccionado y el ángulo de inclinación actual. En el modo 'Explorer' opcional, puedes controlar el nivel de intervención del MTC con 9 niveles de ajuste de deslizamiento. Cuando se detecta elevación de la rueda delantera, el sistema reduce el acelerador en pequeños incrementos para una aceleración más constante. A medida que crezcan su ambición y experiencia, puede, si lo desea, desactivar el control de tracción para derrapar la rueda trasera y levantar la rueda delantera a voluntad.
Wire Drive
Un control de aceleración controlado electrónicamente por cable significa una entrega de potencia perfecta y garantiza que el motor responda instantáneamente cuando lo necesita. No importa el clima o la temperatura, actúa junto con los sensores de la motocicleta para indicarle al sistema de gestión del motor exactamente lo que se necesita. También significa que no hay cable del acelerador que mantener y ajustar.

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